Cbr 929??

[Bidziu]

Witam,
Sprzedałem dzisiaj swojego B6 i interesuje mnie 929RR. Podoba mi się ten sprzęt, osiągi i cena mi odpowiada. Pytanie do użytkowników, kupić, czy szukać u konkurencji? Chodzi mi o sprzęt, który będzie dłuuugo i ochoczo ze mną współpracował, na długie weekendowe przejazdzki z narzeczoną, ale też żeby pazura potrafił pokazać.

[Krystian]

hmm zeby pazura pokazac to trzeba miec duzy worek najpierw by go schowac bo on wielki taki:fucku:

[Przemek929]

A to ma byc twoj 1 moto?

[Rogal]

przeciez napisal ze sprzedal b6...

[Przemek929]

aaaaaa b6...

[Bidziu]

Jakie są słabe strony 929? Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Help!

[Przemek929]

Ten motocykl nie ma słabych stron:) przy zakupie musisz zwrócić uwage bardziej na powypadkowa przeszłość ponieważ duża część tych motocykli miała większe lub mniejsze przygody,pozatym na podstawowe podzespoły ,stopień ich zużycia jeśli chodzi ci o coś konkretnie w tym motocyklu to pytaj postaram się odpowiedzieć

[es.r1]

Do pałowania chyba lepszy od 954 bo technicznie bardzo podobny (- ja tam nie odczułem zadnych znaczących róznic ) a kosztuje znacznie mniej , wygląda troche "starzej" od 954 ...a jezeli szukasz moto do """"normalnego """ lanserskiego jezdzenia to najładniejsza jest r1 !!!!

[Bidziu]

No właśnie to nie musi wyglądać super. Chodzi o to żeby to była studencka wersja dobrego ściganta. Myślę, że nawet po ślizgu żeby taniej było i sobie streeta zrobie z niego. Chyba, że dostane coś max. do 15 tys. z owiewkami. To nie ma być też sprzęt do stuntu. Choć im bardziej wytrzymały tym lepiej wiadomo. W starszych R1 słyszałem że są problemy ze skrzynią a dokłądnie z "2ką" w ZX9R w rocznikach 2000-02 lupi pękać rama przy główce i podobno wogóle nieudany model a w gsx-r średnio mi się widzi ta owiewka z przodu..

Jak wygląda sprawa z regulacjami, wymianą oleju, co ile km. trzeba robić to w tych hondach? 6 tys.? Bo wiem że np. takie motocykle jak XX1100 czy X11 mają co 12 tys.

No i jak to wygląda sprawa z amorem skrętu. Wcześniej jeździłem raczej turystykami. Słyszałem że w 900rr jest on zbędny niby ze względu na 16 calowe przednie koło jedzie jak po sznurku, ale w 929 to juz trzeba uwazać jak chce się bez amora na koło stawiać sprzęta. Prawda? Musze doliczyć amora do kosztów czy raczej się bez niego obejdę? Jestem w tych sprawach laikiem więc wybaczcie za tego typu pytania.

[Erni]

Yamaha Virago 750 nie potrzebuje amora :fucku: dobry sprzęt studencki, z jadem :lol3:

[Iwan]

a ma ktos na z forumowiczow do sprzedania 929 ?????????????????????

[IGŁA]

jeli nie masz zamiaru stucic to nie musisz kupowac 929 a jak jezdzisz jak rasowy precel to wytrzymalosc konstrukcji cie nie obchodzi...

[Erni]

a ma ktos na z forumowiczow do sprzedania 929 ?????????????????????


ja mam. Czerwona w płomienie.

[Przemek929]

Tylko ze problem jest w tym ze kazdy chce 929 ale najlepiej za 1000zł w plastikach

[Sebaa]

Wlasnie jak to jest z amorem skretu w 929?
Potrzebny?

[KAJU]

potrzebny przy większych prędkościach, schodzeniu z gumy- shimmy ...

[Bidziu]

Pisze, że nie chce do typowego stuntu, co nie znaczy, że nie mam zamiaru na gumie polatać i trochę poszaleć. Jakbym nie miał zamiaru kupiłbym sobie X11 np. A że podobają mi się streety stąd studencka wersja bez owiewewek... a przy tym trochę kasy zaoszczędzone.