Zobacz pełną wersję : Honda CBR 954 RR...
Potrzebuje jakieś info o takiej cebeerce. Dobre, słabe strony... Spalanie jakieś obiektywne. No i przede wszystkim czy warto sie pchać w takie moto? Chce go używać do normalnej jazdy+czasem gdzieś ostrzej polatać(ale bez żadnych przeróbek)... :mrgreen: Z góry dzieki
Dobre heble, zawieszenie - przekazak, kozak wygląd (rzecz gustu oczywiście) :)
Dla niektórych to plus, a dla niektórych wileki minus: nerwowa na gaz :twisted:
jechalem dzisiaj 954 swojego kolesia rok 02 z wygladu widac ze ktos jej nie oszczedzal przebieg cos ponad 20tys ale zawory juz klekocza na codzien latalem zx6r i takie moje zdanie strasznie dziwna pozycja za kierownica strasznie blisko sa rece obok siebie, niby ma stalowe opolty ale przy hamowaniu zadna rewelka, wrzucam 1 odkrecam na max i nawet kolo nie poszlo do gory gdzie r6 03 rok bez problemu przy ostrym odkreceniu zbiera sie do gory ogolnie jakos nie zaszokowalo mnie to moto wkoncu to 954 powinno rwac nadgartki choc troszke a tu nic zbieralo sie tak jak moja 600 nie wiem czy to dlatego ze takie zajechane czy co
sprzedalem dzisiaj swoja kawe mialem myslec nad 954 ale po dzisiejszej jezdzie jakos mi przeszlo musze dorwac 2 kolesia bo on ma stan zajebisty moze na tym bedzie inna jazda
prócz tego co napisano wyżej to jeszcze
-wytrzymały silnik (zazwyczaj)
-podatnośc na shimme
-spalanie? huj wie, jakoś nigdy mnie to nie interesowało, ile wlałem tyle spaliła, heheeh
-do normalnej jazdy i polatania czasem na gumie czy coś bez przeróbek to spoko
najlepiej przeleć się tym sprzętem, bo to od każdego indywidualnych wymysłów zalezy czy mu pasuje takie moto czy nie. jak dla mnie to super sprzęt, ale nielatałem wogóle na gsxr`ach. 954 podoba mi się tez z wyglądu, ale wiadomo, rzecz gustu 8-)
edit:
gresus to musiałeś łądnie skończoną 954 latać, moja przy większym walnięciu na gaz wstawała bez oporów na jedno, zajebiste heble i wogóle nic z tych rzeczy które napisałeś
ja 954 stawialem z gazu na gume przy 120-130km/h. Nie mam porównania z innymi motocyklami tej klasy, ale mialem heble w stalowym oplocie i przy ostrym hamowaniu wyrywało cie do przodu. Chwalą ten motor za łatwy do prowadzenia na gumie, ja może dużo na gumie nim nie przejechalem, ale bardzo szybko sie na nim nauczylem dosc dlugie gumy dawac. Jesli trafisz w dobrym stanie taki motor to ja oceniam go bardzo poztywnie
gresus to musiałeś łądnie skończoną 954 latać, moja przy większym walnięciu na gaz wstawała bez oporów na jedno, zajebiste heble i wogóle nic z tych rzeczy które napisałeś
no mowie powaznie sam jestem kurwa w szoku wszedzie czytam 954 kozak szprzet mowie dzisiaj do ziomka daj bryknac po pasie i polatalem ale poprostu nie zrobila na mnie zadnego wrazenia ktos naniej chyba dawal ostro i do tego pare razy miala kontak z ziemia koles ja rwie na 1 z gazu ale ona chyba sama powinna przy okrecaniu szybkim choc troszke sie podnosic a tu nic nie wiem co to za moto bo gosc niedawno je kupil ale naprawde dla mnie kiszka ale wieze w to ze 954 to kazk sprzet trzeba bedzie inna sztuke przebadac
szkoda że żaden kumpel nie ma, bo bym przetestował... jakoś nie moge uwierzyć że nie chciała stawać przy odkręcaniu, bo ponoć strasznie "nerwowe" są....No chuj, bede musiał pomyśleć. W gre wchdzi jeszcze kawa 636(jeśli zostane w tej klasie)
tez mialem zx6r dzsiaj poszla i tez myslalem zeby zostac w 600 ale to chyba bez senssu szybko by sie znudzila szkam jakiegos 100 myslalem nad 954 ale po dzisiejszej jezdzie wymieklem nie powiem moto sie nawet spox prowadzi i czuc ze malo wazy ale cos z nim bylo nie halo
ja mysle jeszcze nad r1 03 rok ale tez jeszcze nie smigalem na takiej ale na 99 rok i miala kopniaka
ja słysze tylko złe opinie o R1, wiec pierdole(choć ten design)... Bede myślał miedzy gsxr, a tą 954... zobaczymy.. najpierw musze dorwać taką i sobie chwile polatać :!:
ja 954 stawialem z gazu na gume przy 120-130km/h. Nie mam porównania z innymi motocyklami tej klasy, ale mialem heble w stalowym oplocie i przy ostrym hamowaniu wyrywało cie do przodu. Chwalą ten motor za łatwy do prowadzenia na gumie, ja może dużo na gumie nim nie przejechalem, ale bardzo szybko sie na nim nauczylem dosc dlugie gumy dawac. Jesli trafisz w dobrym stanie taki motor to ja oceniam go bardzo poztywnie
to ze stawiales z gazu na gume przy takiej predkosci to zaden wyznacznik bo jeden umie a drugi nie
ja swojego fajera jestem w stanie nawet z dwojki z gazu pociagnac i to na siedzaco przy 140-160, a twierdza ze sie nie da wogole z dwojki z gazu,........
kurwa co ci ludzi sie dopierdalaja do R1 !! ja mam juz druga i nic kompletnie nie robie... wydaje mi sie ze poprostu kupisz moto wyjebane to musisz przy nim robic..
wydaje mi sie ze poprostu kupisz moto wyjebane to musisz przy nim robic..
myśle że racja, ale nie zmienia to faktu,że moto ma swoje słabe punkty. poza tym zawsze sie trafi jakas zajebista sztuka... Może masz szczeście akurat!
gresus to musiałeś łądnie skończoną 954 latać, moja przy większym walnięciu na gaz wstawała bez oporów na jedno, zajebiste heble i wogóle nic z tych rzeczy które napisałeś
no mowie powaznie sam jestem kurwa w szoku wszedzie czytam 954 kozak szprzet mowie dzisiaj do ziomka daj bryknac po pasie i polatalem ale poprostu nie zrobila na mnie zadnego wrazenia ktos naniej chyba dawal ostro i do tego pare razy miala kontak z ziemia koles ja rwie na 1 z gazu ale ona chyba sama powinna przy okrecaniu szybkim choc troszke sie podnosic a tu nic nie wiem co to za moto bo gosc niedawno je kupil ale naprawde dla mnie kiszka ale wieze w to ze 954 to kazk sprzet trzeba bedzie inna sztuke przebadac
ja jezdzilem co najmniej kilkoma 954 i generalnie kazda inna ... pare nie zrobilo zadnego wrazenia bo maja slabe doly, inne zapierdalaja jak dzikie, ale wszystkie zajebiscie hamuja :) generalnie mam wrazenie ze ludzie psuja sobie charakterystyki silnika jakimis wydumanymi wydechami. Najlepsza 954 jaka jezdzilem sprawiala wrazenie jakbys mial turbo pod dupa a najgorsza wydawala sie wolniejsza od F3...
pamietaj tez ze hondy po prostu maja to do siebie ze sa lagodne i nie czuc na nich osiagow pomimo ze zapierdalaja lepiej niz konkurencja czasami.
jesli chodzi o to ze sa slabe na dolnych obrotach to kiedys slyszalem cos ze to zalezy wlasnie od exupa ktory w 954 jest jak sie go wyjmnie moto slabnie na dolnych koles sprawdal to w r1 wymontowywal i rzeczywiscie moto bylo slabsze na dolnych obrotach
jesli chodzi o r1 to mysle ze sprzet jest kozacki moj koles ma r6 03 rok na kole zrobil wiecej km niz na 2 i moto nadal pracuje tak jak je kupil wali ciagle ze sprzegla i jak narazie nic sie nie dzieje a to ze w yamahah siadaja skrzynie to chyba stare dzieje
w 954 jedno co mnie boli, to glosna praca silnika, jak na honde to chujowo chodzi, jakby napierdalaly zawory czy cos :-/ , ale maja to wszystkie sprzety z jakimi sie spotkalem wiec chyba tak musi byc, po za tym uwazam ten motor za jeden z lepszych na jakich mialem przyjemnosc pojedzic ... silniki tez sa ostro zywotne z tego co wiedzialem, kumpel gumowal przez 2 godziny, a brakowalo mu litr oleju do stanu i nic sie nie stalo :okay: :evil: , sprobujcie zrobic podobnie na sradzie :-F
a co myślicie o 929 dużo się różni od 954. Mam zamiar kupic 929 bo na nowszy model mnie nie będzie stać. Chodzi mi o dzide do stuntu (klateczka, wysoka kiera) ale też do normalnej jazdy bo nie mam drugiego środka transportu. Co o niej sądzicie? może lepiej zaiwestować w starsze roczniki??
w 954 jedno co mnie boli, to glosna praca silnika, jak na honde to chujowo chodzi, jakby napierdalaly zawory czy cos :-/ , ale maja to wszystkie sprzety z jakimi sie spotkalem wiec chyba tak musi byc, po za tym uwazam ten motor za jeden z lepszych na jakich mialem przyjemnosc pojedzic ... silniki tez sa ostro zywotne z tego co wiedzialem, kumpel gumowal przez 2 godziny, a brakowalo mu litr oleju do stanu i nic sie nie stalo :okay: :evil: , sprobujcie zrobic podobnie na sradzie :-F
A spróbuj postawić 954 na koło na fabrycznym przełożeniu z 2500 obrotów z gazu.
jechalem dzisiaj 954 swojego kolesia rok 02 z wygladu widac ze ktos jej nie oszczedzal przebieg cos ponad 20tys ale zawory juz klekocza na codzien latalem zx6r i takie moje zdanie strasznie dziwna pozycja za kierownica strasznie blisko sa rece obok siebie, niby ma stalowe opolty ale przy hamowaniu zadna rewelka, wrzucam 1 odkrecam na max i nawet kolo nie poszlo do gory gdzie r6 03 rok bez problemu przy ostrym odkreceniu zbiera sie do gory ogolnie jakos nie zaszokowalo mnie to moto wkoncu to 954 powinno rwac nadgartki choc troszke a tu nic zbieralo sie tak jak moja 600 nie wiem czy to dlatego ze takie zajechane czy co
sprzedalem dzisiaj swoja kawe mialem myslec nad 954 ale po dzisiejszej jezdzie jakos mi przeszlo musze dorwac 2 kolesia bo on ma stan zajebisty moze na tym bedzie inna jazda
ty koles jak dodajesz gazu w 954 na jedynce i ci ja niepodnosi to posc sprzeglo a nie na polsprzegle jedziesz a honda ma jedne z lepszych hamulcow a co do silnika to naprawde cuda wytrzymoje ja mam 954 i silnik wytrzymoje w miare rozsadku jak wrzystko wiele a z dwojki jak dam gaz na full i sie odchyle niemowie teraz o zerwaniu z gazu tylko dodaniu gazu to idzie do gory to niemam pojecia jak to zrobiles ze ci sie niepodniosla na jedynce
ja mam i Polecam!!!!
w 954 jedno co mnie boli, to glosna praca silnika, jak na honde to chujowo chodzi, jakby napierdalaly zawory czy cos :-/ , ale maja to wszystkie sprzety z jakimi sie spotkalem wiec chyba tak musi byc, po za tym uwazam ten motor za jeden z lepszych na jakich mialem przyjemnosc pojedzic ... silniki tez sa ostro zywotne z tego co wiedzialem, kumpel gumowal przez 2 godziny, a brakowalo mu litr oleju do stanu i nic sie nie stalo :okay: :evil: , sprobujcie zrobic podobnie na sradzie :-F
A spróbuj postawić 954 na koło na fabrycznym przełożeniu z 2500 obrotów z gazu.
ja niewidze problemu zeby sie podniosla
Powiedz mi jeszcze Zulty jak to jest z tym spalaniem i wogóle z kosztami, bo że zapierdala to wierze...
ogólnie spalanie na poziomie około 6-7 litrów, tak mi się zdaje. dziwne ale jakoś nigdy na forum nikt niepyta o spalanie :lol2: :lol2: mnie jakoś tez nigdy to nieinteresowało za bardzo. motocykl się kupuje jako coś dla przyjemności, więc patrzysz troche z klapkami na oczach ile cie ta przyjemnośc kosztuje :twisted: :twisted:
zwłaszcza jak kupujesz moto za ponad 15 patyków
kumpel podnosi 954 z gazu z 3 biegu, na fabrycznym przelozeniu, ma tylko prosta kiere ;-) z normalna z 2 bez problemu sie podnosi
ty koles jak dodajesz gazu w 954
ty koles co ja kurwa jakis amatro jestem na polsprzegla to ja nigdy w zyciu nie latalem sprzeglo trzymam tylko przy ruszaniu a potem petarda i ta 954 wogole nie szla z odkrecania z poderwania idzie a z odkrecania kupa i pozatym jak stanela z r6 to na starcie zbytnio nie dawala rady wiec cos chyba jest z tym moto nie mowie ze ze wszystkimi bo pewny jestem ze 954 to kozak sprzet tylko poprostu ta na ktorej smigalem ostro juz dostala po dupie !!!!
ak mi się zdaje. dziwne ale jakoś nigdy na forum nikt niepyta o spalanie :lol2: :lol2: mnie jakoś tez nigdy to nieinteresowało za bardzo. motocykl się kupuje jako coś dla przyjemności,
Pytam o spalanie, bo ja w sezonie używam moto codziennie. Prawie wszedzie zapierdalam motorem i tłuke w pizdu kilometrów. Normalny środek lokomocji.Dlatego mnie to interesuje... Jakbym jeździł tylko na miejscówke, pogumować i tyle to miałbym to w dupie ile pali.... Tobie pewnie stary daje na wache :co:
:co: hehe nie, starszy mi niedaje na wache. ze starszymi to ja mam non stop jazde że wogóle mam moto. niechcą nawet na takie rzeczy jak kask czy ochraniacze dawać :twisted: na wache idzie kasa jaką uciułam, ale niejeżdze na codzień cały czas więc tak bardzo niezwracam uwagi na spalanie. jak latam moto to w czasie wolnym, weekendy czy wypady na miejscówki i traktuje to poprostu jako zajebista przyjemność
i nie, ojciec mi niekupił moto i niejestem zblazowanym małolatem który niewie co zrobic z kasą i dla szpanu kupił sobie 954 bo ładnie wygląda :lol2: :lol2: heheheh
a jeżeli np chodzi o to że mam 3 moto w przypisie wpisane, to dlatego ze z bratem cos przywieziemy, shandlujemy itd. wiadomo, kasa się kręci i kupuje isę coraz lepsze sprzęty. akurat teraz są 3 w garażu :mrgreen: może fz6 chcesz kupić :ave: używana turystycznie :lol2: :lol2:
bo w zyciu trzeba kombinowac.......;]
Cieszy mnie ta przedsiębiorczość... FZ6.. nie dzieki, ja wole szybsze podróże :ave:
ja po swojej wiem ze to zapierdala, hamulce brzytwa!
2500tys obrotu i nie idzie do gory? hehe no to jakis kibel musial byc.... :lol:
ogolnie zajebisty sprzet!!
Troche wode chłopaki lejecie, Ale ja też coś dodam od siebie
Latam 954 od nowości rocznik 03 i tak
-heble petarda
-silnik nie zniszczalny, mam 21tyś a jak przejechane to wiecie :ave:
-rama bardzo mocna nic nie pęka
-główka ramy zero luzów, ale przy 12 tyś wymieniłem łozyska
-w poruwnaniu z gsxr1000 ma mały duł, ale to kwestia przyzwyczajenia
-jak chcesz na niej uprawiac stunt to przygotuj się na nerwowość motoru, a zwłaszcza po zmianie zebatek to istny agresor, ale do opanowania.
-łbardzo łatwo zamontować w nim klatkę, tak samo jest ze stelarzem doz 12-stek
-zalecam jednak przrobienie smoka, bo kontrolka się zapala po ok 5sek w pionie nawet jak masz nadmiar oleju
--amorek skręu konieczny podatna na shime
własciwie moto nie ma wad. jest bardzo mocny można powiedziec debilo odporny, ciążko go zameczyć
to samo ma się w 929, ale jest troszkę słabasz ale też łagodniejsza.
ZNAM SOKOLA I WDZE JAK JEZDZI :shock: NO PRAWDE NAPISAŁ :!: 954 DAJE RADA :ave:
Troche wode chłopaki lejecie, Ale ja też coś dodam od siebie
Latam 954 od nowości rocznik 03 i tak
-heble petarda
-silnik nie zniszczalny, mam 21tyś a jak przejechane to wiecie :ave:
-rama bardzo mocna nic nie pęka
-główka ramy zero luzów, ale przy 12 tyś wymieniłem łozyska
-w poruwnaniu z gsxr1000 ma mały duł, ale to kwestia przyzwyczajenia
-jak chcesz na niej uprawiac stunt to przygotuj się na nerwowość motoru, a zwłaszcza po zmianie zebatek to istny agresor, ale do opanowania.
-łbardzo łatwo zamontować w nim klatkę, tak samo jest ze stelarzem doz 12-stek
-zalecam jednak przrobienie smoka, bo kontrolka się zapala po ok 5sek w pionie nawet jak masz nadmiar oleju
--amorek skręu konieczny podatna na shime
własciwie moto nie ma wad. jest bardzo mocny można powiedziec debilo odporny, ciążko go zameczyć
to samo ma się w 929, ale jest troszkę słabasz ale też łagodniejsza.
:okay: :okay: :okay:
Na taką rekomendacje właśnie czekałem... Dzięki Sokół :okay:
Honda - w sporcie nie istnieje w specyfikacjach Superstock... fajne motocykle, tylko takie ślimaki - winniczki :mrgreen:
To ja sie przy okazji zapytam.
Co jest lepsze na stunt f4i czy 954? nie wpominajac o mocy, bo tu jest wiadomo, zalozmy ze oba motorki maja 110 koni i co jest lepsze do wolnej gumy?
Pozdrawiam i dzieki za odp
:weed: 954 ma zzzzajebiste cheble , do w miare mozliwosci codziennego urzytku jeden ząbek mniej z przodu i na stojąco z drugiego biegu bez najmniejszego wysiłku wstaje z gazu ! Jest wolniejsza od R1 .... a kto mówił , ze z r6 na starcie nie daje rady..to chyba nie wie co mówi .moto petarda - tylko R1 ładniejsza!!!!! :mrgreen: :okay:
f4i
Dzieki, a jakies argumenty za i przeciw? 8-)
Dan Jackson jezdzil 954 a potem sie przesiadl na f4i takze cos w tym musi byc na wolna gume lepsza f4 mniej nerwowa no a do stopali 954
954rr= A+++++++++++ :ave:
Chcialem dodac jeszcze ze rame tez ma solidna bo kiedy najechalem na kraweznik przy ok 50km/h pekly obie felasie ale rama pozostala nie naruszona i dalej jestem szczesliwym uzytkownikiem ( pomimo ze ma swietne hamulce to nie udalo mi sie wychamowac :) ). A co do tych gum to z jedynki idzie jak chce i gdzie chce,z dwojki najszybciej udalo mi sie postawic przy 105km/h z gazu. Ogolnie polecam
Powered by vBulletin™ Version 4.1.4 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Spolszczenie: vBHELP.pl - Polski
support vBulletin