Zobacz pełną wersję : Supermoto
Mieliście jakieś doświadczenia z supermoto? Jakie modele są warte uwagi?
Ostatnio sprzedałem fazera i chciałbym coś do jazdy po mieście.
Z początku miał być jakiś sport, ale ostatnio zastanawiam się nad supermoto.
Do nauki wheelie, stoppie i ogólnego napierdalania po naszych dziurawych drogach wydaje się idealne.
Zastanawiałem się nad Suką DRZ ale na papierze to 40KM wygląda trochę słabo.
Katanka zdaje się smiga podobnym, daj jakieś info jak tu zajrzysz...
Ja mialem doswiadczenie z Supermoto przygotowanymi do wyscigow, jezdzilem na WR 450 czy chuj wie jakie to ma oznaczenie i powiem szczerze, uhahany w chuj zsiadłem, latanie po winklach zawias, heble poprostu brak słów. Gorzej z predkosciami, dojebanie takie motocykle maja ale ciagle jest to bez porownania do sportów.
Jeśli dużo jezdzisz po miescie i chcesz latac po nim na gumie wydaje mi sie, ze supermoto to w pyte pomysł, bardaszyc tym można ładnie i w razie suk można spierdalac po wszystkim i wszedzie.
Tylko nie kupuj takich ucywilizowanych SM typu wlasnie DRZ, ja bym wzial jakiegos hardcorowego enduraka i go przerobił albo kupil takiego gotowego :)
No właśnie te hardkorowe nie wymagają remontów silnika co ileś tam motogodzin? Bo jakoś mi się nie uśmiecha pojeździć tydzień i remontować silnik :]. Każde info cenne.
Simpson pewnie masz na myśli coś takiego? http://moto.allegro.pl/item186745798_yamaha_yz_400_supermoto_nie_ktm_rm_k x_wr_beta_.html
to sie dotyczy silnikow dwusuwowych raczej
Mysle, że czterosuw spokojnie da rade, zreszta charakterystyka dwusuwa w miescie moglaby być dość uciazliwa :roll:
www.supermoto.pl
tutaj sie wszystkiego dowiesz :)
Wlasnie, ja tez przy okazji chcialem sie spytac o Supermoto. Czy do nauki stuntu nie jest on lepszy od sporta? Jest przeciez bardzo lekki. Czy moze jest w tym wszystkim jakis haczyk?
a co z tymi DRZ 400 jest nie tak??Bo ja myślę o takim tylko raczej w teren bym go chciał..............
a co z tymi DRZ 400 jest nie tak??Bo ja myślę o takim tylko raczej w teren bym go chciał..............
w usa to za 1500$ dobre i tanie i jeszcze "street legal" albo podzbierac kasiury i sie szarpnąć na ktm smr 560 :D
2-takt, czy czterosuw to jeśli chodzi o wyczyn mają podobną trwałość. RM-Z ma inspekcję silnika co wyścig, dość szybko podpierają się zawory, więc trzeba tego pilnować. Sprzęty są zajebiste, ale każde zaniedbanie może być tragiczne w skutkach. Poza tym przerabianie enduro na supermoto wcale nie jest tanie - nowe koła Supermoto to ok. 5000 pln.
Jeśli motocykl ma służyć jeździe, a nie wynikom w sporcie to właśnie lepiej kupić coś ala DR-Z 400 - będzie bestresowo latać za niewielkie pieniądze.
Warto dodać, że jeśli chodzi o sprzęty wyczynowe to utrzymanie 2-suwa jest tańsze niż 4takta.
ile by tak okolo kosztowala takla DRZ juz w Polsce???
pytam teoretycznie :salut:
DRZ do codziennego latania daje radę tylko trzeba troszki przy zawiasie pogrzebać. przód jak dla mnie jast za miękki. dobry hebel, prędkości nie są zatrważające, ale ogólnie daje sobie radę. no i oponki trzeba z fabrycznych zmienić bo to chujówka.
co, d208 nie wydaja w DR-Z?
2-takt, czy czterosuw to jeśli chodzi o wyczyn mają podobną trwałość. RM-Z ma inspekcję silnika co wyścig, dość szybko podpierają się zawory, więc trzeba tego pilnować. Sprzęty są zajebiste, ale każde zaniedbanie może być tragiczne w skutkach. Poza tym przerabianie enduro na supermoto wcale nie jest tanie - nowe koła Supermoto to ok. 5000 pln.
Jeśli motocykl ma służyć jeździe, a nie wynikom w sporcie to właśnie lepiej kupić coś ala DR-Z 400 - będzie bestresowo latać za niewielkie pieniądze.
Warto dodać, że jeśli chodzi o sprzęty wyczynowe to utrzymanie 2-suwa jest tańsze niż 4takta.
No dokładnie chcę coś do latania po mieście. Tylko dobrze by było żeby jeszcze zdrowo zapierdalało. Fazerką rocznie waliłem po 10k km. Supermoto wiadomo, że mniej się przeleci ale też mam zamiar sporo jeździć więc jakakolwiek wyczynówka z góry odpada.
Podsumowując interesuje mnie FABRYCZNE supermoto (raczej nie przeróbka z enduro, bo jak napisałeś dodatkowe koszty), chętnie ostrzejsze od DRZ. Jakiś KTM? Husqvarna?
KTM będzie GIT, obecnie poprawili jakość zarówno silników, jak i całych szpejów. no i zapierdalają sprzęty na ostro.
powiedzial bym ze aprilia tez daje rade tylko ta nowa strada :)
http://www.aprilia.com/download_video.asp# tu mozna sobie filmika obczaic :)
polo_speedtriple
20-04-07, 16:25
ja latałem husaberg 650 typowe supermoto do trujki z gazu na 4 ze sprzegła wchodzi na gume bez jakis wielkich umiejetnosci dosyc toporny motorek zadnego licznika kierunkowskazow ale zapierdala niemiłosiernie
bardzo krotkie biegi na trase kompletnie sie to nie nadaje lekka chujnia z tym odpalaniem jest troche zabawy i trzeba napierdalac po tej kopałce motor dla miłosnikow heble bez rewelacji to tyle
A co sadzicie o ktmie dukeu? Ja jezdzilem chwile na nim ale spodobal mi sie.
ja tam mam derbi 125 i sie ciesze ze to jest sm a nie scigacz albo co bo zaliczylem glebe i nic sie nie stalo a w scigaczu to juz by owiewki wszystkie polamane ;p
Moim zdaniem najlepiej do codziennego uzytku nadawal sie bedzie KTM
660 SMC ...
:salut:
Moim zdaniem supermoto ma sens, jak jest lekkie, poręczne, zwrotne.
Wszystkie te pseudo supermoto typu ciężkie klocki powyżej 600 ccm nie mają sensu.
DR-Z 400SM na 100% da radę, ew. można coś dłubnąć, na pewno długo posłuży.
Inna polityka to np. WR 450 w wersji supermoto, ale kasy o wiele więcej, no i trwałość nie ta... ale hardcore niezły...
KTM 660 supermoto wazy 131 kilo gptpwy do jazdy bez paliwa, wiec nie jest za ciezki a zapierdala raczej dobrze( nie jezdzilem nigdy).
a co do DRZ 400sm i w wersji zwykłej to duże są róznice między nimi??wiem że koła:p i przód się różni ale coś w silniku czy cuś też czy to jeden chuj??
mniejsze koła i krótsza zawiecha.
kup huske te610 w wersji sm napewno bediesz zadowolony :)
zeby tematu nie zakladac to pytam tu.............DRZtka w wersji bez rozrusznika różni się czymś jeszcze od tych z rozrusznikiem?
Powered by vBulletin™ Version 4.1.4 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Spolszczenie: vBHELP.pl - Polski
support vBulletin