[CBR 600RR] Know-How

[młody125]

Jak wogóle RR spisuje sie w stuncie? W USA widzi się, że głownie wszyscy teraz gibają na F4i i 636. Dlaczego 600RR nie jest tak popularna?

wg mnie to goood moto zobacz chocby na ziomka z Rus-extrem!!!
a Ordi a apropos to widziałes klatke tego ziomka z Rus-extrem????może zmontuj cos takiego to powinno dać rade!w sumie też dobre rozwiazanie!!!pzdr

[Ordi]

Jak wogóle RR spisuje sie w stuncie? W USA widzi się, że głownie wszyscy teraz gibają na F4i i 636. Dlaczego 600RR nie jest tak popularna?

Porównując jazde na kole F4i i 600RR, stwierdzam że F4i jest dużo bardziej przyjemna w jeździe. Bardzo fajnie sie ja prowadzi, łatwo wyczuc balans itd. Natomiast 600RR jest bardziej raptowna, balans jest 'daleko do tyłu'. Jeśli ktoś ma wybierac między F4i a 600RR do stuntu to zdecydowanie radzę F4i! Ja kupiłem 600RR gdyż nadażyła się okazja...

wg mnie to goood moto zobacz chocby na ziomka z Rus-extrem!!!
a Ordi a apropos to widziałes klatke tego ziomka z Rus-extrem????może zmontuj cos takiego to powinno dać rade!w sumie też dobre rozwiazanie!!!pzdr

Tak, widziałem różne klatki. Różni ludzie różnie robią. Ja postanowiłem zrobić taką klatke jak pokazałem wcześniej - według mnie powinna dać radę

[ERNEST]

Ordi - kumpel ma 600rr i grzeje mu sie jak pojebana - nawet przy smiganiu po miescie.. Raz chwilke palil kapcia w kolo.. Zagotowala sie i wyjebalo plyn z chlodnicy. Pomysl naprawde nad dodatkowym wentylatorem bo szkoda silnika..

[Ordi]

Ordi - kumpel ma 600rr i grzeje mu sie jak pojebana - nawet przy smiganiu po miescie.. Raz chwilke palil kapcia w kolo.. Zagotowala sie i wyjebalo plyn z chlodnicy. Pomysl naprawde nad dodatkowym wentylatorem bo szkoda silnika..

Hmm... Ja moją RRę troche katowałem, latałem po mieście, na kole, paliłem gumę i jakoś nie grzała sie tak jak ty mówisz... Zrobię włączanie wentylatora na guzik. Jak nie będzie dawał rady to wtedy pomyśle aby wstawić drugi

[ERNEST]

Tylko zauwaz ze teraz nie ma 20-25 stopni ciepla w cieniu tak jak bylo w lipcu

[IGŁA]

ordi a ile kosztuje plastikowa nakladka baku.. powiem ci ze lipa latac na zbiorniku ktory nie jest wklepany :/ nawet nie tyle ze sie slizgasz ale na wklepanym jakos sie lepiej siedzi i nogi same robia szpagat.. troche zamotalem ale wiecie ocb

[Erni]

ordi a ile kosztuje plastikowa nakladka baku.. powiem ci ze lipa latac na zbiorniku ktory nie jest wklepany :/ nawet nie tyle ze sie slizgasz ale na wklepanym jakos sie lepiej siedzi i nogi same robia szpagat.. troche zamotalem ale wiecie ocb

Nie ucz dzidka dzieci robić (czy jakoś tam). Chłopaczyna latał na 2 moto bez wklepanego to i w 3 mu to nie bedzie przeszkadzać

[Ordi]

za nakładkę trzeba dać 400zł
Wiem, że na wklepanym baku dużo lepiej. Gdybym miał metalowy bak to nawet bym sie nie zastanawiał tylko bym klepał. Niestety karbon sie pali a nie topi
Ale dam rade. W R6 i RR latałem na seryjnym. 600RR tez latałem w jeansach na seryjnym i nawet przy przeskakiwaniu dawałem rade. Obkleje go czyms aby dupa dla pewności nie spadała i powinno być ok.
Narazie to szukam jeszcze tych wypełnień co ida od baku do czachy. W polsce nowe takie 350zł za sztuke. Za używki krzyczą 250zł za sztuke!!! Chyba ich zdarło Za to na ebay'u widziałem używki w igła stanie za 20$. Niestety do modelu 05-06r

[Gresus]

ogólnie z częściami do 600RR jest tragedia ceny wymyslaja w kosmosu no ale trzeba szukac
Ordi naprawde dobry projekt
mam pytanko czy dlugościa crashpadow mozna jakos wyeliminowac ta tendencje do nakrywania sie moto bo z tym ze moto sie przechyla na bak to 100% racja i nalezy dodac jeszcze ze nózki od hamulca i biegów sie wyginaja

[Ordi]

właśnie o to chodzi, że długość crash padów raczej nic nie zmienia No, chyba, że zrobisz takie metrowe to wtedy pomoże Ja próbowałem z krótkimi i długimi i wciąż to samo. Poza tym wiadomo, że motor jak leci na bok to nie leci powoli, tylko wali mocno o glebę - a to sprzyja temu, ze sie przechyli na bak. Dlatego trzeba dobrze przykombinować z klatką aby dawała radę. Na domiar złego bak w 600RR jest plastikowy więc może odrazu pęknąć (tzn jego nakładka).
Oczywiście, przy konkretnych dzwonach nawet przy idealnych klatkach i innych motocyklach nie zawsze da się zapobiec, że motor nie poleci na bak. Czasem to zwykłe zrządzenie losu...
No, ale jakby nie było, to trzeba próbować temu zapobiegać